Let's talk :
0387447988
Khi tôi bắt đầu làm việc với một tay đua, một trong những điều đầu tiên tôi hỏi là liệu họ có thiết lập đua xe mô phỏng để tập luyện không. Thường thì tôi nghe thấy một số biến thể của câu hỏi “Những thứ đó có thực sự đủ thực tế để hữu ích không?” Chúng tôi vừa bắt đầu công khai một số bài tập huấn luyện mà chúng tôi sử dụng với các tay đua, vì vậy tôi nghĩ đây là thời điểm tốt để viết một bài viết hy vọng sẽ trả lời câu hỏi đó.
Tôi bắt đầu đua xe mô phỏng và đua xe thực tế vào khoảng đầu những năm 2000 và những trải nghiệm của tôi qua nhiều năm so sánh và đối chiếu hai điều này đã hình thành nên triết lý huấn luyện hiện tại của tôi. Trong bài viết này, tôi sẽ nói về những quan sát của mình và cung cấp một số lời khuyên về cách không chỉ tận dụng tối đa việc đua xe mô phỏng của bạn mà còn sử dụng nó như một công cụ huấn luyện để giúp thu hẹp khoảng cách với đua xe thực tế.
Hầu hết các đường đua mô phỏng trước đây có thể được mô tả tốt nhất là các phiên bản “nghệ sĩ vẽ lại”. Ngay cả với những đường đua tốt nhất, bạn có thể học được bố cục cơ bản, nhưng các chi tiết thường không chính xác. Độ cao, độ nghiêng của đường, lề đường, v.v. thường sẽ khác nhau. Tuy nhiên, khi chúng tôi bắt đầu có các phiên bản đường đua được quét bằng laser, tính hiện thực đã tiến một bước lớn. Tôi lần đầu tiên lái một đường đua được quét bằng laser trong rFactor. Đó là một đường đua ít được biết đến ở Úc mà tôi chưa từng nghe đến, nhưng nó nhanh chóng trở thành một trong những đường đua yêu thích của tôi. Tôi nghĩ rằng chính chi tiết bề mặt đường đua đã làm cho nó cảm thấy thực tế hơn. Thay vì cảm giác như một bề mặt gồ ghề lặp đi lặp lại, nó có những gợn sóng khác nhau giống như một đường đua thực sự.
Khi ngày càng có nhiều đường đua được quét bằng laser xuất hiện, tôi cuối cùng đã có cơ hội lái thử nhiều đường đua giống nhau, với cùng một chiếc xe, trong mô phỏng và trong thực tế. Thường thì chỉ cách nhau vài giờ. Tôi luôn háo hức tải mô phỏng lên ngay khi trở về từ đường đua để thực hiện một số so sánh. Trong số các đường đua được quét bằng laser mà tôi đã lái, các tuyên bố về độ chính xác đến từng phần của inch dường như là đúng. Những khác biệt duy nhất mà tôi nhận thấy là với các bề mặt gợn sóng nhỏ hơn như lề đường. Ví dụ, lề đường thoát của 10b tại Road Atlanta dường như mượt mà hơn trong mô phỏng so với thực tế và điều này thay đổi đường chạy của tôi từ mô phỏng sang thực tế. Tuy nhiên, điều này có thể là do cách mô hình lốp trong mô phỏng xử lý các va chạm nhỏ hơn, chứ không phải do bất kỳ sự không chính xác nào trong mô hình đường đua. Chúng ta sẽ nói thêm về các mô hình lốp xe ngay sau đây. Nhìn chung, các đường đua cảm thấy vô cùng thực tế.
Một bước phát triển lớn khác trong tính hiện thực của đường đua mô phỏng là khi họ bắt đầu tích hợp khả năng khóa góc nhìn theo góc của đường đua thay vì theo xe. Điều này được gọi là khóa chân trời. Nó mô phỏng cách mà não bộ trải nghiệm một đường đua trong thực tế, và cho phép người lái xe thấy được sự thay đổi độ cao và độ nghiêng của đường đua. Thông tin thêm về ưu và nhược điểm của khóa chân trời có thể được tìm thấy ở đây. Việc tích hợp hỗ trợ thực tế ảo trong đua xe mô phỏng đã mang lại một bước tiến lớn khác về tính hiện thực cho tôi. Trước đây, việc chuyển từ môi trường 3D thực tế sang màn hình phẳng luôn gây ra cảm giác khó chịu và cần một thời gian điều chỉnh, nhưng với VR, sự chuyển đổi trở nên liền mạch. Nhờ độ chính xác của các đường đua được quét bằng laser ngày nay cũng như sự đắm chìm thực tế của VR, tôi sẽ cảm thấy rất tự tin khi tham gia một đường đua mới trong thực tế mà tôi chỉ từng lái trong mô phỏng.
Trước khi tiếp tục, tôi muốn đưa ra một mẹo nhỏ nhưng rất quan trọng để tăng cường tính hiện thực của đường đua trong mô phỏng. Hãy đảm bảo rằng bạn đang cài đặt góc nhìn (FOV) một cách phù hợp. Hầu hết các cài đặt mặc định đều quá cao, và mặc dù cài đặt thực tế có thể khiến bạn cảm thấy chật chội lúc đầu, nhưng nó cho phép người lái xe nhìn rõ hơn sự thay đổi tốc độ quay, điều này rất quan trọng cho việc kiểm soát xe. Một số mô phỏng thậm chí còn có máy tính tích hợp để cài đặt FOV chính xác dựa trên kích thước màn hình và khoảng cách nhìn.
Vì thế giới thực cũng tuân theo các quy luật vật lý, nếu các kỹ thuật phù hợp được học trong mô phỏng, những kỹ năng này sẽ được chuyển giao. Không có gì ngạc nhiên khi các tay đua vô địch mô phỏng chuyển sang đua thực tế thường nhanh chóng đạt được vị trí dẫn đầu. Lý do có sự chuyển giao kỹ năng cao từ mô phỏng sang thế giới thực là vì những tay đua giỏi nhất phản ứng chủ yếu với các tín hiệu thị giác khi họ lái xe. Việc tái tạo các tín hiệu thị giác là điều mà các mô phỏng làm rất tốt. Mặc dù các tín hiệu lực G mà bạn mất đi trong đua xe mô phỏng, cảm giác “ngồi trên ghế” có thể hữu ích trong thực tế, nhưng điều này chỉ là thứ yếu so với thị giác như một tín hiệu lái xe.
Tôi cũng coi việc thiếu lực G trong mô phỏng là một hình thức huấn luyện thiếu hụt. Khi chúng ta mất đi một giác quan, các giác quan khác sẽ trở nên nhạy bén hơn. Hầu hết các tay đua báo cáo rằng khi họ ra đường đua thực tế và các tín hiệu lực G quay trở lại, mọi thứ cảm thấy dễ dàng hơn một chút. Tôi biết từ quan điểm cá nhân rằng khi tôi học cách tập trung vào các tín hiệu thị giác chính trong quá trình huấn luyện, bất kỳ cải tiến nào tôi đạt được trong việc kiểm soát xe đua mô phỏng đều ngay lập tức rõ ràng trong việc lái xe thực tế của tôi. Lý do điều này hiệu quả là vì những gì chúng ta thấy và cảm nhận trên đường đua là sự kết hợp. Các tín hiệu thị giác và lực G cung cấp cùng một thông tin. Thông tin về chuyển động. Trong khi bạn có thể vừa nhìn thấy vừa cảm nhận được tác động của việc thay đổi lực lốp lên xe, chỉ có đôi mắt của bạn mới có thể cho bạn biết lực đó đang di chuyển bạn theo hướng nào. Đối với một tay đua, việc theo dõi chuyển động đó trên đường đua là điều then chốt.
Việc có quyền truy cập hàng ngày vào huấn luyện tín hiệu thị giác chỉ là một trong những lợi ích của đua xe mô phỏng. Ngay cả khi một tay đua có gần như không giới hạn quyền truy cập vào một đường đua thực tế, tôi vẫn sẽ khuyến nghị huấn luyện mô phỏng vì nó cho phép bạn làm những điều không thực tế hoặc đơn giản là không thể trong đời thực. Ví dụ, nếu bạn muốn luyện tập kiểm soát trượt đuôi xe thì sao? Hầu hết các nhà tổ chức đường đua sẽ rất khó chịu nếu bạn bắt đầu quay xe ở mỗi góc cua. Tuy nhiên, trong mô phỏng, bạn có thể dễ dàng và nhanh chóng thiết lập một chiếc xe cực kỳ lỏng lẻo và sau đó có lốp không giới hạn để luyện tập trên sân trượt cá nhân của mình.
Một trong những khía cạnh ít rõ ràng nhất, nhưng có lẽ quan trọng nhất của huấn luyện mô phỏng là khả năng thiết lập các điều kiện tĩnh để theo dõi chính xác tiến trình của bạn. Khi bạn đạt đến trình độ kỹ năng mà bạn đang tìm kiếm từng phần nhỏ của giây, thì trong thực tế, rất khó để đánh giá sự khác biệt về thời gian đến từ đâu. Hôm nay tôi nhanh hơn nửa giây vì tôi làm điều gì đó tốt hơn hay là do lốp xe, đường đua, thời tiết, hoặc bất kỳ số lượng biến số nào khác? Trong khi hầu hết các mô phỏng hiện đại cho phép bạn thiết lập thời tiết và trạng thái đường đua khác nhau, chúng cũng cho phép bạn thiết lập các điều kiện tĩnh nếu bạn muốn và chúng cung cấp cho bạn một chiếc xe hoàn toàn giống nhau mỗi lần. Chiếc Spec Racer Ford của tôi là một chiếc xe “spec” nơi kỹ năng và thiết lập của người lái được nhấn mạnh, nhưng việc loại bỏ tất cả các biến thể giữa các xe trong thực tế là điều không thể. Đua xe mô phỏng cung cấp cuộc đua spec thực sự duy nhất, nơi bất kỳ sự cải thiện nào về thời gian của bạn đều có thể được truy nguyên trực tiếp đến một khía cạnh nào đó của việc lái xe của bạn. Đây là phản hồi vô giá có thể loại bỏ sự phỏng đoán trong quá trình học tập.
Hi vọng bạn thích bài viết này. Nếu như bạn vô tình có hứng thú với những dàn xe mô phỏng, đừng ngần ngại tìm hiểu những setup xe đua mô phỏng cúa Space Tech trong website của chúng tôi.
